Mengenal Lebih Dalam Proyek One Belt One Road

Aprilia Periera
Karya Aprilia Periera Kategori Ekonomi
dipublikasikan 02 Mei 2018
Mengenal Lebih Dalam Proyek One Belt One Road

Peran Cina di masa depan akan lebih dominan.
Saat ini, Cina diakui sebagai kekuatan ekonomi nomor 2 di dunia. Menurut Statista.com, Sementara ekonomi digital di China telah melampaui AS. Terbukti ada 4 pemain utama dalam industri digital dari China, seperti Alibaba, Tencent, Baidu dan Huawei, telah menunjukkan dominasi dan tingkat pertumbuhan yang mengesankan di dunia. Bahkan Tencent, Alibaba, dan Baidu telah mencapai 10 perusahaan teratas dengan kapitalisasi pasar terbesar di dunia. Dengan pelaksanaan One Belt One Road Project (OBOR), China bertujuan untuk membangun infrastruktur senilai $ 1 triliun (14.000 triliun rupee).

Akibatnya, China dapat menjadi lebih dominan baik secara ekonomi maupun global. Proyek One Belt One Road melibatkan sekitar 68 negara, yang mencakup 60% populasi dunia dan 1/3 dari GDP global. Bahkan China Development Bank telah menyediakan sekitar $ 809 miliar untuk membiayai sekitar 900 proyek di berbagai negara untuk mendukung proyek OBOR. Sejalan dengan "Blue Print," pemerintah Cina akan bekerjasama dengan negara-negara di sekitar garis proyek One Belt One Road, membimbing mereka melalui enam koridor ekonomi.
Apakah 6 koridor ekonomi itu?
Keenam koridor ekonomi ada di sana
1. Cina - Mongolia - Rusia;
2. Cina-Asia Tengah - Asia Barat;
3. Cina-Asia Tengah - Asia Barat;
4. Semenanjung China - Indochina;
5. Cina - Pakistan; dan
6. Bangladesh - Cina - India - Myanmar.
Negara-negara seperti Amerika Serikat, Rusia, India, Australia dan beberapa negara industri di Eropa melihat dan menjawab proyek One Belt One Road ini dengan hati-hati. Beberapa negara sudah merencanakan proyek kontra, seperti yang dilakukan oleh empat negara, yaitu Australia, Amerika Serikat, India dan Jepang. Langkah ini dimaksudkan untuk mengimbangi dampak proyek One Belt One Road dari Negeri Tirai Bambu.
Khususnya dari pihak Barat, yang mengkhawatirkan agresivitas Cina. Meskipun pendekatan ini akan menghemat biaya, itu akan mempengaruhi politik, budaya sosial, teknologi, dan keamanan di dunia.

Perkembangan Proyek One Belt One Road.

Kita masih ingat, pada tanggal 7 september tahun 2013, Presiden Xi Jinping, tentang 'One Belt One Road' atau 'Silk Road' saat berpidato di Universitas Nazarbayev di Astana-Kazakhstan di depan para mahasiswa. Dengan adanya Proyek One Belt One Road (OBOR), akan memberikan kesempatan kepada China dan negara-negara di Asia untuk para pengungsi tunggal dengan dunia, baik secara ekonomi, politik, sosial budaya, teknologi dan sosial. Untuk meningkatkan komitmen China terhadap pelaksanaan Proyek One Belt One Road ini, Mei 2017, Presiden Xi Jinping mengundang para pemimpin dunia untuk mengikuti pertemuan Puncak di Beijing. Pertemuan Tingkat Tinggi oleh Kepala Negara dan Lembaga dari 29 organisasi internasional.
Dalam pertemuan tersebut, Presiden Xi Jinping menjanjikan akan menyediakan dana sebesar USD 124 miliar agar Proyek One Belt One Road ini dapat berjalan. Presiden Xi Jinping menyampaikan bahwa Proyek Satu Belt One Road ini dapat berfungsi sebagai Platform, untuk meningkatkan kerjasama antar negara di tingkat dunia. Kemudian untuk melakukan proyek ini, berbagai perusahaan dan masyarakat China telah proaktif dalam menawarkan berbagai macam dan berbagai proyek di luar negeri. Kemudian semuanya berpeluang untuk mendapat kucuran bantuan atau pinjaman, seperti pembangunan infrastruktur seperti jalan, jembatan, pelabuhan, jalur kereta api dan kawasan industri.


Resiko utang

Memang ada kekhawatiran ketika negara-negara di 68 negara ini tidak dapat mengelola bantuan atau pinjaman. Diperkirakan bahwa ada risiko utang "cukup tinggi" di 23 negara di Asia, Afrika, Eropa dan Timur Tengah. Ini disampaikan oleh lembaga think tank, Global Development Center atau Pusat Pengembangan Global (CGD) di Washington. Dari 23 negara, 8 mengalami kesulitan membayar utang. Delapan negara adalah Pakistan, Mongolia, Laos, Djibouti, Maladewa, Kyrgyzstan, Montenegro dan Tajikistan. Proposal dari CGD untuk memantau dan menilai delapan (8) negara pada tingkat utang luar negeri mereka ke China. Selain itu, kami mempertimbangkan rencana Tiongkok untuk menyalurkan USD 8 triliun melalui proyek One Belt One Road dengan 3 benua dari Asia, Afrika dan Eropa. Peran lembaga seperti CGD diperlukan di masa depan.

Perkembangan Proyek Obor di Indonesia

Beberapa waktu lalu, Menteri Ekonomi Luhut Panjaitan mengunjungi Cina untuk bertemu dengan Perdana Menteri Cina Li Keqiang. Mereka mendiskusikan berbagai proyek kerjasama yang terkait dengan proyek One Belt One Road dan kerjasama investasi lainnya. Pemerintah Indonesia menawarkan investasi investor Cina di berbagai lokasi, seperti Sumatera Utara, Kalimantan Utara dan Sulawesi Utara dengan nilai sekitar $ 28 miliar. Lokasi proyek yang diusulkan didiskusikan selama pertemuan tahun lalu ketika proyek One Belt One Road dibahas.

Beberapa proyek yang ditawarkan oleh pemerintah Indonesia adalah:
1. Kawasan Industri Terpadu Sei Mangkei di Sumatera Utara,
2. Pembangunan infrastruktur di kawasan pariwisata Toba-Sumatera Utara,
3. Bandara Sam Ratulangi di Sulawesi Utara,
4. Pembangkit listrik tenaga air 9.000 MW di Sungai Kayan-Kalimantan Utara.
Dan Pemerintah Indonesia juga menawarkan beberapa proyek investasi untuk pembangunan jalan tol dan kereta ke Tiongkok. Tentunya semua rencana investasi atau kerja sama ini harus hati-hati diperiksa agar tidak merugikan kedua pihak, terutama Indonesia. Dan semua proyek yang dibiayai oleh pihak asing, seperti infrastruktur, harus memenuhi empat (4) persyaratan terkait dengan:
• Perlindungan lingkungan,
• memperkuat karyawan lokal,
• Industri yang menambah nilai dan
• Transfer teknologi.

Tantangan selanjutnya
  • Ekonomi.
China akan melihat di masa depan apakah suatu negara dapat menerima pinjaman atau tidak bekerja sama sebagai bagian dari proyek OBOR. Akankah China selalu mendapat manfaat dari negara-negara ini? Meskipun beberapa negara memiliki masalah ekonomi. Perhatikan, bagaimanapun, bahwa risiko kegagalan proyek selalu ada, baik karena perencanaan yang buruk atau penyalahgunaan dana proyek. Untuk mengurangi risiko di atas, pemerintah Cina harus bekerja sama dan meminjamkan kepada negara atau lembaga, dan semua fase perencanaan kerjasama harus transparan dan benar, sehingga mengurangi penyalahgunaan pinjaman. Bagaimana Cina dapat membantu sehingga beberapa negara dapat mengelola pinjaman mereka dengan baik dan bijaksana? Pemerintah China melalui proyek One Belt One Road dapat menjadikan layanan sebagai "one stop shop" untuk mengatasi hal-hal yang disebutkan di atas. China dapat membantu menciptakan sistem seperti online atau e-procurement di satu negara
  • Politik dan keamanan.
Dalam skala global, proyek One Belt One Road merupakan tantangan baru yang sangat penting bagi negara Barat, seperti Amerika Serikat. Dalam keadaan saat ini, posisi Amerika Serikat jauh lebih lemah daripada beberapa tahun yang lalu. Sebelumnya diketahui bahwa Amerika Serikat telah mengundurkan diri dari kemitraan di Trans-Pasifik. Dan pengaruh Amerika Serikat telah turun tajam di Asia.
Bagaimana dengan posisi Cina?
Meskipun diketahui bahwa posisi Cina dalam politik Asia lebih kuat dan lebih berpengaruh, beberapa negara Asia tetap berhati-hati dan kritis dalam menjaga hubungan dengan China. Ini mirip dengan kasus Pakistan dan Nepal, yang mempertimbangkan negosiasi ulang kerjasama antara beberapa proyek One Belt One Road yang sedang berlangsung untuk mencapai kesepakatan yang saling menguntungkan.
Bagaimana sikap terhadap negara-negara di Eropa?
Inggris sendiri dikatakan oleh China sebagai "mitra alami", belum setuju untuk mendukung proyek One Belt One Road ini secara tertulis. Inggris khawatir proyek itu akan mempengaruhi daerah-daerah tertentu untuk mendapatkan pengaruh dari China.
Meskipun Cina telah mencoba untuk meminta dukungan Inggris, ia menawarkan berbagai perjanjian perdagangan, seperti:
• Mengurangi kapasitas baja Cina menjadi 200 juta pada tahun 2020,
• Mengembangkan peluang lebih besar untuk mengimpor produk dari Inggris, dan
• beberapa masalah lain.
Dalam situasi saat ini, terlepas dari kenyataan bahwa Inggris dan Amerika Serikat tidak menerima bantuan apa pun, China juga tidak memiliki dukungan dari beberapa negara yang berpengaruh seperti Prancis, Jerman, Australia dan Komisi Eropa dalam penerapan One Belt Proyek Satu Jalan terima. Namun, negara-negara yang belum mendukung proyek ini mengingatkan China bahwa proyek atau pengadaan proyek dapat dilakukan secara adil dan transparan, dan bahwa tidak ada pihak yang dirugikan.
Mengapa topik ini harus dipertimbangkan?
Sebagaimana perlu dicatat bahwa proyek-proyek yang didanai oleh China, mayoritas hak kepemilikan (sekitar 89%) dimiliki oleh perusahaan Cina, sisanya sekitar 7-8% dimiliki oleh perusahaan lokal dan 3-4% dari perusahaan asing atau internasional.
Jadi terkesan, China kurang terbuka dan tidak memiliki peluang untuk perusahaan lokal dan internasional.
Masalah penting.
Ada beberapa masalah yang masih menghambat hubungan beberapa negara Barat dengan China, yaitu:
• pencurian kekayaan intelektual, Ancaman Cyber,
• hak asasi Manusia,
• Ancaman Korea Utara dan
• perlindungan demokrasi di Hong Kong.
Kondisi politik yang tidak stabil di beberapa negara proyek One Belt One Road mungkin menjadi kendala utama. Menurut Fragile States Index (FSI), beberapa negara tetap rapuh atau dalam konflik, seperti Suriah, Afghanistan, Irak, Yaman dan Somalia.
Ketidakstabilan politik juga dapat meningkat di beberapa negara, seperti Turki, yang masih bertentangan dengan Partiya Karkerên Kurdistan (PKK) dan negara-negara tetangga. Rusia, Thailand, Kamboja, Malaysia dan Indonesia juga akan memiliki 2018 pemilu. Potensi resiko yang terancam adalah diskontinuitas kerjasama dengan pemerintah Cina untuk proyek OBOR ini.
Masalah kerjasama dengan China juga dapat digunakan sebagai tema kampanye pemilihan untuk beberapa kandidat. Ini terjadi selama pemilihan presiden di Mongolia pada Juni 2017, di mana topik kerja sama dengan Cina dibahas.
Budaya sosial.
Dengan menghidupkan kembali Jalur Sutra atau Jalur Sutra, seharusnya tidak hanya sejarah sejarah Tiongkok, tetapi telah menjadi warisan sejarah bagi seluruh dunia, yang melibatkan beberapa negara dan negara. dan kerja sama budaya. Dengan pelaksanaan proyek One Belt One Road ini akan ada interaksi antara berbagai negara dan negara, baik itu selama kerja, pengawasan, pelatihan atau kerja sama kontrak. Hubungan antara orang-orang di dunia harus didahulukan dari tujuan ekonomi dan politik yang harus dicapai.
 
Pemerintah China berencana untuk membangkitkan Jalur Sutra guna untuk perdagangan global di sekitar 68 negara tentu saja membutuhkan investasi yang tidak sedikit. Dana investasi proyek OBOR yang akan digelontorkan diperkirakan antara $ 4-8 triliun yang merupakan rencana Pemerintah China untuk membangkitkan Jalur Sutra untuk perdagangan global. Strategi ini untuk memperoleh bisnis di luar China dan menyeimbangkan resiko bisnis dalam negeri. Bagaimana dengan logistik Indonesia agar tetap bermanfaat di mata dunia dengan adanya plan raksasa seperti ini, kita masih menantikan kebijakan-kebijakan pemerintah.

  • view 88